示例图片二

KOK官方网站汽车销售行业在中国现状分析

2023-05-25 10:00:16 KOK官方网站-在线登录 已读

  KOK官方网站汽车销售行业在中国现状分析上月末,一汽丰田发布声明将全年的销售目标从66万辆调低至62万辆,声明中称,“低迷的经济状况和经销商处的高库存是进行这一修正的主要原因。”这也是今年首家公开调低年度销量目标的车企。而从日系几家主流合资公司目前的市场表现看,一汽丰田恰是日系车生存现状的一个缩影。

  日系车今年前8月销量189.79万辆,同比增长了12.5%,增幅略低于乘用车整体的13.9%,市场份额为16.4%,比去年同期低0.3%,更是远不及“事件”以前20%以上的水平。

  从细分市场看,曾经长期稳坐SUV市场头把交椅的东风本田CR-V,在日趋激烈的竞争环境中已经受到了巨大威胁。自今年5月起,该车销量同比出现下滑,8月销量跌幅已经超过两成,前8个月累计销售11.3万辆,与竞争对手上海大众途观的销量差距扩大至5万辆。

  一直被日系车占据重要位置的B级车市场,在2012年之前市场份额能占到整个B级车市场四成以上,而2014年前8月的数据显示,日系份额已回落至32.71%,同比下降12.4%,而德系攀升至细分市场第一的位置,市场占有率为35.31%,同比增长3%。同样,B级车昔日三强也从雅阁、凯美瑞和天籁演变为、迈腾、凯美瑞。前8个月数据显示,以15.75万辆高居榜首,迈腾以14.37万辆位居第二,凯美瑞以10.43万辆排在第三,而天籁以7万辆的销量排在第六,雅阁勉强挤进前十,销量仅为4.69万辆。

  从市场份额看,德系及美系的挤压让日系品牌倍感吃力。尽管自主品牌经历了12连降,但曾经强势的日系并未能把这部分份额吃下,反倒被德系及美系抢食。数据显示,今年1-7月,日系品牌在华的乘用车市场份额从上年同期的15.1%上升至15.3%KOK官方网站在线登录,增幅仅为0.2%。相比之下,德系品牌的市场份额从19.6%上升至21.5%,美系品牌从12.3%上升至12.8%,增幅均高于日系品牌。

  从丰田、本田、日产等日系品牌前8月在华销量看,完成全年销量目标压力重重。丰田2014年在华销量目标为110万辆,前9月累计在华销售71万辆,完成率为64.5%;日产2014年在华销量目标为140万辆,前8月累计销量达78.54万辆,完成率56.1%;本田2014年在华销量目标为90万辆,前9月在华累计销量实现51.24万辆,完成率56.9%;2014年在华销量目标为22万辆,前9月累计销售14.94万辆,完成率67.9%,后程负荷较日系三强减轻不少,但第四季度仍需平均每月销量在2.35万辆之上才可能顺利完成目标。

  今年,丰田、本田、日产、铃木、和三菱等6家在华车企制定的销售预期合计约为400万辆。整体要实现这一目标意味着要实现接近17%的平均增长,也就是说6家企业中最强的增长率要达到百分之二十几。但据目前情况看,要想顺利完成年度销量目标有一定难度。

  ①微软重磅宣布Windows的AI助手;②浙江义乌圣诞产品生产厂家订单已排到9月;③BOSS直聘回应功能异常…更多...

  养老产业分析报告:本文将对中国养老产业供给及需求现状分析,在人口加速老龄化的大背景下,对2028年的养老...

  据企查猫显示,小米公司于2010年3月成立,公司由雷军创办,注册资本为185000万元人民币。

  电子特种气体(ESG)行业分析报告:特种气体是为满足特定用途的气体,包括单一气体或混合气体。单一气体有259...

  在一个需求主导趋势的经济时代,企业成功的关键就在于,是否能够在需求尚未形成之时就牢牢地锁定并捕捉到它...

  1、凡本网注明“来源:***(非前瞻网)”的作品,均转载自媒体,转载目的在于传递更多的信息KOK官方网站在线登录,并不代表本网赞同其观点和对其线、如因作品内容、版权和问题需要同本网联系的,请在30日内进行。

  征稿启事:为了更好的发挥前瞻网资讯平台价值,促进诸位自身发展以及业务拓展,更好地为企业及个人提供服务,前瞻网诚征各类稿件,欢迎有实力机构、研究员、行业分析师、专家来稿KOK官方网站在线登录。(查看征稿详细)